ドゥカティの新しいスーパーバイク、1098は開発工程の全てにおいて徹底的にパフォーマンスを追求している。全てのシステム、全てのコンポーネント、全てのディテールに至まで、最高のパフォーマンスを得る研究され、改善されてきた。より軽量に、より速く、より良いラップタイムを実現する事を何より優先優先した。その結果、他のいかなるスポーツバイクよりも高いトルク/ウェイトレシオを誇る世界でも最もパワフルなツインシリンダーモーターサイクルが誕生した。ドゥカティの歴史の中で、1098は最も軽量で、最も強力な制動力を有し、最も早いラップタイムを叩き出す。MotoGPと世界スーパーバイク選手権で培われたドゥカティのテクノロジーが初めてストリートバイクに融合した。その結果は圧巻というしかない。

1098の明確で無駄の無い姿は、見る物全てを魅了するであろう。パフォーマンス追求の結果が車両のあらゆるディテールに現れている。高められたテールエンド、コンパクトなフロント周り、シートカウル下のツインサイレンサー、片持ち式スイングアームといったドゥカティ独自のスタイルが、その高いエアロダイナミクスと運動性能を強調している。これに1098の新造、テスタストレッタエボリューションエンジンが加わり、制動時でさえも疾走しているかに見える究極のパフォーマンスを誇るモーターサイクル、ドゥカティスーパーバイクの完成である。

また、量産スポーツバイクのデザインにとっても新しい特徴が与えられている。1098はブレンボ製ラジアルマウントモノブロックブレーキキャリパーの強大なストッピングパワーが与えられた初めての量産バイクであり、独創的な製造方法を採用した軽量片持ち式スイングアームを備えた最初のバイクでもある。さらにデスモセディチGP6譲りのスロットルボディ、等、MotoGPのテクノロジーをダイレクトに取り入れている。つまり1098はレーシングバイクのスピリットより生まれたという一言に尽きるのだ。

このスーパーバイクは２バージョンをラインナップ、恐ろしい程のパフォーマンスを秘めた1098、そして究極を求めるライダーのために、最高のサスペンションと計量ホイールリムやコンポーネントを採用した1098Sである。